Sanktionsavgift

Listar alla artiklar taggade med: Sanktionsavgift

Transportstyrelsen: Problem med de smarta färdskrivarna är åkeriernas ansvar

Kravet på smarta färdskrivare i tunga fordon i yrkesmässig trafik, vilket även gäller äldre fordon, har inte gått helt smidigt. Förutom brist på tillgång till smarta färdskrivare har det visat sig att alla smarta färdskrivare inte fungerar som de ska. Även om funktionsfel inte kan åtgärdas av verkstäder, säger Transportstyrelsen att: ”Ansvaret för att färdskrivardokumentation är korrekt ligger på åkerierna.”

Genrebild. Foto: Göran Rosengren, arkiv

Bilinspektören: ”Polissamverkan viktig för den seriösa transportbranschen”

Samverkan mellan olika polisregioner har ökat genom åren. Den här gången är det Faluns yrkestrafikgrupp som gästar Västerås och under två dagar tillsammans arbetar de på kontrollplats Evelund i Sala. ”Med fler kontrollanter kan ett bättre läge för den seriösa transportbranschen skapas”, säger bilinspektör Roger Ogemar.

Även bussar kör cabotagetrafik

Skärpta regler för busscabotage – men vem ska kontrollera?

Onsdagen den 3 juni remitterade regeringen ett förslag om att skärpa reglerna för cabotagetrafik med buss som utförs i Sverige. Sveriges Bussföretag välkomnar beskedet även om det hade varit ännu bättre om den i dag otillräckliga EU-gemensamma lagstiftningen reviderats så att samma striktare regelverk gällt inom hela EU.

Volvo BZR Electric. Genrebild/Volvo Buss/Proffs arkiv.

Tydligare regler för cabotagekörning med buss

Nu föreslås det i en promemoria tydligare regler för busscabotage och att överträdelser mot tillfälligt cabotage ska ge en sanktionsavgift i stället för som i dag böter.

Genrebild. Foto: DRIVA/Proffs arkiv.

Transportföretagen påminner:

”Glöm inte att anmäla fordon i yrkesmässig trafik”

Det låter som självklart att om man bedriver yrkesmässig trafik så ska fordonet anmälas i yrkesmässig trafik, men fortfarande ”glöms” det. Överträdelse av detta är sedan 1 juli 2025 sanktionsbelagt. ”Det kostar i dag 6 000 kronor i sanktionsavgift”, säger Transportföretagen.

Nu kan det bli varning i stället för sanktionsavgift beroende på omständigheterna. Foto: Transportstyrelsen..

Lättnader för transportföretagen

Från och med 1 januari 2026 gäller nya regler för kör- och vilotider samt färdskrivare. Det innebär att det nu kan bli varning i stället för sanktionsavgift vid överträdelser. ”Det här ger transportföretagen bättre möjligheter att rätta till brister”, säger Karin Michaelsson, utredare vid Transportstyrelsen.

Rutinkontroll resulterade i dyr nota för rumänskt åkeri

Ett rumänskt trailerekipage stoppas rutinmässigt av trafikpolisen i Helsingborg. Kontrollen resulterade i ett krav på 60 000 kronor i förskott på sanktionsavgift. Inledningsvis verkade betalningen sitta ”långt inne” men när bilinspektören förberedde för klampning så ändrades plötsligt åkeriföretagets betalningsvilja.

”No, no, mister police – this is no cabotage”, sa chauffören. Men det stämde inte riktigt ...

Polisens magkänsla blev en dyr affär för åkeriet

När trafikpolis Farid Johansson stoppade ett utländskt trailerekipage på E6 vid Helsingborg såg allt till en början korrekt ut. Men hans erfarenhet och magkänsla ledde till att ytterligare en otillåten cabotagetransport kunde avslöjas – och det hela slutade med en sanktionsavgift på 60 000 kronor. Händelsen visar återigen vikten av rutinerade poliskontroller för en rättvis konkurrens på vägarna.
- Till en början verkade allt okej, förklarar Farid. Men ...

Kraftfullare åtgärder mot allvarligt färdskrivarfusk

En promemoria med förslag på skärpta åtgärder för att stävja manipulation och allvarligt missbruk av färdskrivare är nu ute på remiss. Syftet är att komma till rätta med oseriösa och kriminella aktörer inom transportbranschen genom mer effektiva kontroller av förare, fordon och transportföretag.

Vi understryker att speditören inte är ansvarig för att chaufförer får sin ordinarie veckovila utanför hytten, men tunggruppen i Eskilstuna ifrågasätter varför Ntex ekipage så ofta förekommer i situationer då bland annat kör- och vilotider samt veckovila i hytten förekommer..

Tunggruppen i Eskilstuna: ”Vi trodde något hänt med chauffören”

Ett tips till yrkestrafikgruppen i Eskilstuna gör att oro väcks om huruvida chauffören mår bra. Ekipaget har stått parkerat länge på samma plats och när polisen kommer dit är motorn i gång och gardinerna fördragna.