Skyddsbestämmelsen för kombinerade transporter infördes i februari 2022 och begränsar kombinerade transporter som utförs av utlandsetablerade transportföretag. Med kombinerad transport menas att gods fraktas med flera olika transportmedel, exempelvis väg och järnväg eller väg och färja.

Regeringen har gett Transportstyrelsen och Trafikanalys i uppdrag att utvärdera bestämmelsens effekter. Det övergripande syftet med skyddsregeln är att motverka överträdelser och skapa sundare konkurrens på transportmarknaden.
– Vi är nu klara med uppföljningen och kan se att skyddsregeln har lett till en rad positiva effekter, säger Mattias Andersson, utredare vid Transportstyrelsen.

Enligt EU ska regeln följas upp senast vart femte år. Uppföljningen ska visa vilka effekter begränsningen har fått och om det finns behov av att ändra regeln.

Transportstyrelsen har undersökt hur skyddsregeln har påverkat transportmarknaden, företagens konkurrens och myndigheternas möjligheter att kontrollera att reglerna följs. Analysen bygger på intervjuer med branschföreträdare, myndigheter och fackliga organisationer. Däremot är det svårare att med hjälp av statistik påvisa tydliga effekter av skyddsregeln på godstransportmarknaden i Sverige.

– Sammantaget ser vi dock att skyddsregeln har gjort att kontrollen av regelefterlevnaden har underlättats, att antalet otillåtna cabotagetransporter har minskat och att det har medfört en förbättrad konkurrenssituation för svenska åkerier, säger Mattias Andersson.

Transportstyrelsen bedömer därför att det för närvarande inte finns något behov av att ändra skyddsregeln.